科比空难调查结果：飞行员判断失误、迷失方向
原标题：科比空难调查结果：飞行员判断失误、迷失方向
2月9日，公布调查结果（美国国家运输安全委员会（NTSB）推特图片 ）
9名遇难者的姓名和容貌（推特图片）
【美新社讯】美国时间2月9日，美国国家运输安全委员会（NTSB）发表了科比直升机空难的调查结果：
委员会认为，直升机飞行员阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan）的“判断失误”（Poor Decision Making），并在大雾中发生“空间迷失方向”（Spatial Disorientation）以及失控，导致了空难的发生。
同时，委员会也认定直升机所属的Island Express Helicopters Inc.公司，对安全管理流程的不充分的审查和监督，也是导致空难发生的因素之一。
2020年1月26日，科比与13岁女儿吉安娜（Gianna），和他/她们的朋友和同事等6人，以及飞行员阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan），在大雾中坠落在Calabasas的山坡上，所有人员全部遇难。
2月9日，公布调查结果（美国国家运输安全委员会（NTSB）官网图片）
根据调查：
2020年1月26日当天，直升机从加州橙县的约翰·韦恩机场（John Wayne Airport）出发，飞往加州卡马里洛（Camarillo）。
当时直升机沿着高速公路飞行，处于海拔约450英尺的高度；飞行员阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan）向空中交通管制发出信号，表示他正准备进行一次爬升，以使直升机“飞越云层”。
此后，直升机以每分钟1,500英尺的速度爬升，并开始逐渐左转。直升机到达了海拔约2400英尺（距离地面约1600英尺）的高度，突然开始向左急转，并迅速向地面下降。
当直升飞机下降高度时，空中交通管制员要求飞行员“说出意图”，飞行员回答说，飞机正在爬升至4,000英尺高度（距离地面约3200英尺）。
根据目击者的话，首先听到了直升机的声音，然后在直升机撞击山丘前大约一秒钟或两秒钟，看到直升机从云层底部冲出，向左倾斜着下降。
（美新社资料图片）
（美新社资料图片）
美国国家运输安全委员会（NTSB）主席罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）指出：
“不幸的是，我们可能会继续看到这些相同的问题，会影响原本经验丰富的飞行员的决策能力，而造成空难事故。如果这位飞行员能顶住恶劣天气所施加的压力，那么这次事故很可能不会发生。同时，强大的安全管理系统，可以帮助Island Express之类的运营商，提供飞行员所需的支持，以帮助飞行员抵抗如此巨大的压力。”
除了飞行员阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan）的因素外，委员会也强调了直升机所属的Island Express Helicopters Inc.公司，对安全管理流程的审查和监督的不足。缺乏文件化的政策和安全保障评估，无法确保其飞行员始终如一地正确填写飞行风险分析表，这妨碍了分析表作为风险管理工具的有效性。
委员会也根据调查结果，向联邦航空管理局FAA和Island Express Helicopters Inc.公司，发出四项安全建议；这些建议涉及安全问题，包括有关飞行前天气和飞行风险计划，空间迷失方向，飞行中决策，强制性规定，安全管理系统，以及飞行数据监控程序的好处。
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