“静音车厢”来啦，“亲子车厢”还会远吗？
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据中国铁路总公司官方消息，自12月24日起，铁路部门将在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务。据介绍，“静音车厢”只在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点，且并非全部车厢都实施，而是设在高铁列车的3号车厢（二等座车），乃是在小范围内测试。具体车次为：
京沪高铁：G1、G2、G3、G4、G5、G6、G9、G12、G13、G16、G17、G22。
成渝高铁：G8601、G8606、G8609、G8616、G8619、G8626、G8627、G8632、G8635。
“静音车厢”，顾名思义，乘客选择此车厢后应自觉保持安静，避免视频音源外放、高声接打电话、手机铃声过大等妨碍他人之行为，携带儿童出行的旅客也应照顾好儿童、避免喧哗；同时，列车乘务将在此类车厢提供低声报站、关闭娱乐设施音量、扫码点餐等无干扰服务，人性化地为渴求安静的旅客营造一个更加舒适的乘车环境。
对于在“静音车厢”内大声接打电话、手机开外放等不静音行为，铁路部门会如何处理呢？对此，孙晓莹表示，列车员会开展轻声服务，引导旅客到车厢连接处去接打电话。对于屡次劝阻无效的不静音行为，则可能会被纳入铁路旅客运输领域信用管理。
“静音车厢”由概念到落地实施，仅用了两个月时间，公众的呼声很高，决策速度也很快，说明“静音车厢”有着强烈的现实需求。“静音车厢”究竟是否可行，仅停留在网络争论无济于事，其实践意义大于争议。此次试行的部分“静音车厢”就是一个良好的尝试，而是否有必要全面推行，却应尊重乘客的客观需求来进行灵活的调整。期待“静音车厢”的出现，引导更多乘客选择安静出行，让文明乘车成为旅途的一道靓丽风景。
另外，精细划分不同需求的人群，不断升级未来的公共交通服务，设立诸如具备婴幼儿服务设施的亲子车厢、针对老年人群舒适度设置的老年车厢、方便办公的商务车厢，都是未来值得不断探索延伸的发展趋势。
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